Isso já deve ter acontecido com você: na fila do ônibus, o crédito do bilhete único acabou e você está sem dinheiro no bolso para pagar a tarifa. Ou, na fila do metrô/trem, você se vê obrigado a fazer uma recarga ou a comprar um bilhete. Por que eles não aceitam cartão de débito ou crédito?

A Mastercard está tentando mudar isso usando a tecnologia contactless, que permite realizar pagamentos com seu cartão de banco apenas aproximando-o do leitor, sem digitar senha.

O projeto-piloto começou este mês em São Paulo na linha Diadema/Berrini, apenas para funcionários, convidados e clientes pré-selecionados. Ele funciona com cartões de débito, crédito ou pré-pago; e deve ser aberto para mais pessoas ainda este ano.

Isso vai se expandir para o Rio de Janeiro no início de novembro, nas principais estações do ramal Deodoro na Central do Brasil; e também dará as caras nos ônibus de Curitiba. A Mastercard quer estar presente nas principais capitais do país em todos os modais – trem, ônibus e metrô – já em 2017.

A ideia é aumentar a segurança, reduzir a quantidade de dinheiro circulante, e diminuir a dependência de troco, que pode ser problemático – a produção de moedas pela Casa da Moeda caiu em cerca de 60% em dois anos.

Tudo funciona através da tecnologia EMV Contactless, que transmite dados para o leitor através de ondas de rádio. Este é um padrão da indústria e tem interoperabilidade com cartões da Visa, American Express e outras bandeiras.

O leitor do cartão de banco pode ser um dispositivo à parte, como é na linha de ônibus de São Paulo; ou pode ser integrado ao validador do bilhete único, tal como será nos ônibus de Curitiba e nas catracas de trem no Rio.

A transação é transmitida para o banco via 3G ou Wi-Fi, dependendo da infraestrutura do operador de transporte, para ser aprovada pela instituição financeira. No teste que o Gizmodo Brasil viu na sede da Mastercard em São Paulo, isso acontece em cerca de um segundo – mais rápido até que validar o bilhete único.

O pagamento é feito sem senha; o cartão contactless autoriza transações de até R$ 50 dessa forma. A Mastercard nota que ele “é tão seguro quanto um cartão com chip tradicional”; além disso, “o sistema possui controles adicionais específicos que aumentam a segurança da transação”.

Você pode até mesmo pagar com o smartphone se estiver usando o Samsung Pay. Fernanda Braz, diretora da Mastercard Brasil para desenvolvimento de negócios com o setor público e de transporte, diz que a empresa está trabalhando com outros sistemas de pagamento via smartphone, sem revelar nomes. (Esta semana, a empresa fechou acordo com Google e Microsoft envolvendo o Android Pay e Microsoft Wallet.)

Vale notar que, como o cartão do banco substitui dinheiro, ele não permite usar os benefícios do bilhete único – por exemplo, a integração com outros ônibus ou metrô. (E imagino ser inviável carregar o bilhete único na fila do ônibus usando o cartão do banco porque isso iria criar filas.)

O trabalho remoto traz diversos benefícios, tanto para as empresas quanto para seus colaboradores. Uma pesquisa da Dell, divulgada em 2015, indicou que entre os profissionais brasileiros que trabalham de casa, 49% sentem menos estresse e 54% se consideram mais produtivos. 

Implementar práticas de home office, porém, passa longe de ser trivial. A Liberty Seguros vem superando essas barreiras.

A seguradora começou a desenvolver sua estratégia de trabalho remoto em 2014, a partir de um projeto de virtualização de posições de atendimento em seu call center. A iniciativa contemplou o uso de redes privadas (VPN) e uma solução de virtualização para entregar acesso seguro aos sistemas corporativos.

A primeira onda da tecnologia contemplou 30 colaboradores (aproximadamente 10% dos trabalhadores da área), que passaram a acessar todas as ferramentas de trabalho por meio do Citrix XenDesktop, que permitiu também aos supervisores monitorar as equipes e compartilhar conteúdos de suporte para a realização dos atendimentos.

À medida que a estratégia se provava eficaz e a tecnologia era validada, mais trabalhadores eram migrados para o modelo. Hoje são cerca de 70 funcionários do centro de atendimento trabalhando a partir de suas próprias casas. A ideia é levar o recurso para mais 100 pessoas para o modelo no próximo ano.

“A solução trouxe uma maior agilidade e disponibilidade no acesso às ferramentas da companhia”, cita Ana Lucia D´Amaral, CIO da Liberty Seguros, para destacar: “O atendimento é uma atividade essencial no nosso segmento, pois muitas vezes lidamos com o cliente em um momento de tensão, quando está comunicando um sinistro”.

A solução gerou um aumento de 17% na produtividade dos funcionários trabalhando em sua própria casa. Dessa forma, o projeto no call center serviu como ponto de partida para proliferação da cultura de trabalho remoto na seguradora.

A companhia passou a oferecer a possibilidade de home office a um grupo cada vez maior de funcionários. Além do call center, a Liberty Seguros está implementando o trabalho remoto para outros departamentos, como Marketing, Jurídico e Recursos Humanos.

Durante dois dias da semana, cerca de 90 funcionários dessas áreas acessam suas ferramentas de trabalho exatamente como no escritório, de forma remota e segura, em seus equipamentos pessoais, como notebooks, celulares ou tablets. 

A Ford anunciou nesta segunda-feira que todos seus modelos de carros a partir de 2017 incorporarão o Apple CarPlay e o Android Auto, o que transformará a montadora na primeira a incorporar os dois sistemas em seus veículos.

A Ford já tem no mercado vários modelos do ano 2017, como Escape, Fusion, Mustang e Explorer, e deve comercializar outros, como a pick-up F-150, Focus e Edge até o fim deste ano.

Nenhum dos modelos 2016 da Ford permite a integração dos sistemas da Apple e da Android com o sistema de entretenimento da marca, o que oferece uma medida para a rápida implementação da tecnologia.

"Desenvolvemos uma plataforma, o Sync 3, e fomos capazes de oferecer rapidamente a tecnologia em toda nossa gama", afirmou Chuck Gray, diretor da Ford para Engenharia de Sistema Elétricos e Eletrônicos, em comunicado.

O Sync 3 permite que os motoristas acessem aplicativos e funções em seus telefones celulares através da tela tátil do veículo, assim como por meio de comandos de voz. 

fonte: Ford

O Yahoo confirmou nesta segunda-feira (25/07) a venda da sua divisão operacional por 4,8 bilhões de dólares para a Verizon Communications em uma aquisição em dinheiro que reduzirá a histórica empresa a esse dinheiro, ações do Alibaba e Yahoo Japan e patentes.

Para a Verizon, o negócio vai ajudá-la a ganhar os mais de 1 bilhão de usuários mensais ativos do Yahoo, sua propriedades na Internet e aplicações como buscas e e-mail, e seus sistemas de publicidade.

Vale lembrar que a mesma Verizon comprou outra companhia histórica da TI recentemente. Em 2015, a operadora americana anunciou a compra da AOL por 4,4 bilhões de dólares.

Ainda sujeita a aprovações de órgãos reguladores, a transação deve ser completada no primeiro trimestre do próximo ano.

Após isso acontecer, o Yahoo será integrado com a AOL sob a direção de Marni Walden, sua VP executiva e presidente da organização de Inovação de Produto e Novos Negócios da Verizon.

O preço que a Verizon vai pagar pelo Yahoo é apenas uma pequena porcentagem dos cerca de 125 bilhões de dólares de valor de mercado que a companhia chegou a ter no seu auge.

Criado em 1994 por Jerry Yang e David Filo, o Yahoo logo tornou-se a porta de entrada para a web para um grande número de usuários dos seus serviços, incluindo portal, ferramenta de buscas e e-mail.